我国科学家研制出首个全模拟光电智能计算芯片 中国芯片行业全景分析

　　芯片行业前景如何?未来芯片市场潜力怎么样?据新华社，经长期联合攻关，清华大学研究团队突破传统芯片的物理瓶颈，创造性提出光电融合的全新计算框架，并研制出国际首个全模拟光电智能计算芯片(简称ACCEL)。

　　芯片行业前景如何?未来芯片市场潜力怎么样?据新华社，经长期联合攻关，清华大学研究团队突破传统芯片的物理瓶颈，创造性提出光电融合的全新计算框架，并研制出国际首个全模拟光电智能计算芯片(简称ACCEL)。经实测，该芯片在智能视觉目标识别任务方面的算力可达目前高性能商用芯片的3000余倍，为超高性能芯片的研发开辟全新路径。该成果近日发表于《自然》杂志上。

　　随着科技的飞速发展，芯片行业已经成为了全球经济的重要支柱之一。随着5G、物联网、人工智能等新兴技术的不断发展，芯片行业仍具有巨大的潜力和市场空间。例如，自动驾驶汽车、智能家居、虚拟现实等领域的发展都离不开高性能、低功耗的芯片支持。

　　中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国芯片行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示

　　中国芯片产业近年来取得了长足的发展，不仅生产规模大幅度增长，还在核心技术和关键部件自主研发方面取得了重要突破。

　　国产芯片自研被列为中国的国家战略，近年来得到了政府的大力支持。然而，国产芯片在核心技术、资金投入和生态系统等方面仍存在较大差距，需要不断努力提高自主研发能力。为此，华为出手招揽大量人才，加快国产芯片自研的进程。

　　我国政府始终重视芯片产业的发展，目前我国芯片产业已经实现了“从无到有”的跨越，未来我国将继续加大对芯片领域的扶持力度，推动我国芯片产业实现“从有到优”的大跨步。

　　根据数据统计，去年上半年，中国生产了高达1900亿颗芯片，预计今年上半年将实现同比增长。这一数据的背后，反映出国产芯片在市场需求和技术水平等方面的持续提升，为实现芯片自给自足打下了坚实的基础。

　　在芯片持续奔向高算力的趋势下，以专业化架构+软硬结合的规则综合考量芯片真实性 能或成为自动驾驶芯片发展的方案之一。FPS 是衡量自动驾驶芯片真实效能的指标，FPS 是指在自动驾驶功能中每秒准确识别图像帧率，依靠 FPS 衡量自动驾驶性能是以芯片处理 信息精确度、传输速度及响应速度作为核心考量，而并非是单单仅考虑算力。当下主机厂 宣传芯片特别是自动驾驶芯片时，往往将算力大小作为主要宣传点，但单纯的芯片算力并 不能完全代表自动驾驶能力，也要考虑对算力调用的效率，所以用 FPS 代替算力作为评价 标准。因此考虑芯片的能耗以及芯片背后的整体支撑方案包括支持路径以及开发验证工具 链，以专业化架构+软硬结合的方式实现芯片的高实用性能或成为未来芯片厂商的主流方案。

　　人机互动、人机共驾等智能座舱需求转变叠加“一芯多屏”发展趋势对芯片性能要求 大幅提高，高算力座舱芯片应用成必然趋势。与传统座舱相比，用户对座舱更高端、更智 能的需求转变促使智能座舱在人机互动、人机共驾等智能化功能上更丰富，在座舱集成化 程度提高下，座舱芯片的算力是支撑座舱功能智能化的主要支撑。同时 QNX 的狭义汽车 操作系统和 QNX 虚拟化技术让一芯多屏的实现成为了可能，一芯多屏技术能够带来未来 座舱内更好的交互，并且可以减少 AP 处理器及外围电路的数量，量产下具有成本优势，此 外亦能减少子模块通信的开销。在数字座舱内芯片逐步融合成单芯片方案下，屏幕数量的 增多、分辨率的提高、流畅运行的需求对芯片算力提出了更高的要求，高算力座舱芯片的 应用成必然趋势。 高通凭借高算力芯片在智能座舱芯片领域占据龙头地位，国内厂商新秀层出不穷。现 阶段高通座舱域控芯片出货量最多，推出的 SA8155P 智能座舱平台凭借其领先性能及算 力被全球众多领先车企应用，在小鹏 P5、蔚来 ET7、长城摩卡、吉利星越 L 等众多中高端 车型上均已搭载，未来还将推出基于一芯多屏座舱域控方案的四代高通智能座舱平台 SA8295P，其座舱芯片 SA8295 在算力上更胜一筹。国内众多厂商入局追赶高通，华为以 麒麟 710A 切入座舱芯片，最新发布的麒麟 990A 已搭载在极狐阿尔法 S 车型上;芯擎科 技打造的龙鹰一号座舱芯片是中国第一颗 7nm 制程的车规级 SoC 芯片，在算力、工艺和性能上对标国际领先产品;芯驰科技、地平线等其他本土新兴厂商亦初露头角，陆续研发 座舱芯片，积极与国内主机厂展开合作。

　　汽车线控技术起源于飞机的电传操纵系统，是将驾驶员的操纵动作经过传感器转变为 电信号，通过电缆直接传输到执行机构的一种系统。当下的汽车线控主要有线控制动系统、 线控转向系统、线控悬架系统、线控换挡系统、线控油门系统、以及线控增压系统等，安 装在车辆不同位置的传感器实时获取驾驶员的操作意图以及车辆行驶过程中的各类参数信 息，信号传至进行分析处理，进而得到合适的控制参数传递给各个执行器实现对车 辆的控制。

　　汽车线控底盘主要由线控制动、线控转向、线控换挡、线控油门以及线控悬挂五大系 统组成，是实现自动驾驶的关键载体。相比于传统底盘，线控底盘技术更适配于电动车， 线控系统技术优势高度匹配汽车智能化需求。①线控技术适配电动车。线控系统需要汽车 强大电力供应，在电动车上采用线控技术更适合。②相较于燃油车，电动车会率先应用自 动驾驶，线控系统技术优势高度匹配汽车智能化需求。以线控转向为例，线控转向会取消 方向盘与车轮之间的机械连接，用电机推动转向机转动车轮，在安全性、反应速度、方向 盘布局上是自动驾驶的标配。

　　未来芯片的发展趋势是实现更小型化和集成化。随着科技的进步，芯片的尺寸将越来越小，同时将集成更多的功能单元。

　　报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库，进行全面、细致的研究，是中国市场上最权威、有效的研究产品。

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　　更多市场调查消息，请点击中研研究院出版的《2023-2027年中国芯片行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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