抬头显示技术应用渐趋成熟 中国厂商积极布局

　　抬头显示技术（HUD），即把车速、导航信息等重要数据投射到车前挡风玻璃上，令驾驶员无需低头、移动视线就可随时了解车辆行驶状态和路况信息。

　　在近日举行的2024年国际消费电子展（CES 2024）上，车载HUD技术成为亮点之一，TCL科技、海信视像、歌尔股份等A股上市公司纷纷祭出了相关产品。

　　中国电子商务专家服务中心副主任、资深人工智能专家郭涛在接受记者采访时表示：“HUD具有科技感强、视觉冲击强度大、契合智能驾驶需求等优势，是车载显示技术未来重要方向之一。从市场格局来看，我国厂商在HUD领域的全球市场份额正在逐渐提升。得益于我国显示技术的快速发展和汽车电子产业的坚实基础，国内厂商有望实现弯道超车。”

　　记者了解到，TCL科技旗下TCL华星在本次国际消费电子展上首发了车载智能座舱，该产品展示了多项车载显示应用，其中包括5.1寸TFT LCD AR-HUD。TCL华星这款大尺寸、高分辨率的产品，整体投射效果远高于市场常规水平。

　　HUD作为实现人车交互的新窗口，是车载显示系统的未来趋势。江西新能源科技技术学院新能源汽车技术研究院院长张翔向记者表示：“HUD能够大幅度减少仪表屏，甚至完全替代仪表屏，同时还能实现更多功能。目前已有不少高端车型搭载该项技术。”

　　据悉，问界M9已搭载HUD，拥有2K分辨率，以及75英寸的成像面积，实现AR实景与ADS融合显示，为车主带来沉浸的导航体验。蔚来ES6也搭载了HUD。

　　HUD技术已经历经了几轮迭代升级。第一代是组合式抬头显示（C-HUD），第二代是风挡型抬头显示（W-HUD），第三代为增强现实型抬头显示（AR-HUD）。目前市场以W-HUD为主流，C-HUD被逐渐淘汰，第三代产品AR-HUD将是未来趋势。根据调研机构QYResearch最新数据，预计2029年全球车载HUD系统市场规模将达到39.17亿美元，未来几年复合年均增长率为14.8%。

　　增强现实型抬头显示技术在软件算法、微显示方案、光路设计等方面有较高的要求。商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇对记者表示：“目前增强现实型HUD技术还面临着投影质量优化、环境适应性提升、成本降低等亟待解决的问题，随着技术发展和产业链成熟，其成本有望进一步降低，应用更加普及。”

　　“这项技术早年被国外企业垄断，随着我国汽车电子产业的快速发展，近两年，华阳集团等厂商的市场份额在增加，我国多家企业已经实现产品量产装车。”张翔表示。

　　华阳集团的HUD产品量产规模处于国内前列，在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势，目前长安汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户多个项目正在开发中。

　　德赛西威的AR-HUD产品具有斜投影、双相面、光场显示等系列技术优势。除了行车信息外，德赛西威AR-HUD技术还可提供电影、游戏等休闲娱乐功能，让乘客在行程中享受沉浸式娱乐体验。

　　方正证券研报认为，车内光学显示技术的创新，正逐步走向大屏化、技术多元化，AR-HUD作为“智驾第一屏”，除了深度融合智驾仪表功能之外，还有包括巨幕观影、数字精灵、元宇宙载体等在内的更多创新应用值得探索，发展前景广阔。