一文看尽2022 CES上的激光光学黑科技产品

　　2022年国际消费电子展(CES)重磅来袭，黑科技集聚的展区，以汽车为代表的光学创新技术再次成为焦点！小编汇总了今年一些值得关注的激光相关展商与产品，让你一文看尽本次盛会上的激光“明星”：

　　Innovusion在2022年国际消费电子展（CES）上展示其两大激光雷达系统——“猎鹰”与“罗宾”。

　　“猎鹰”（Falcon）是一款强大的图像级激光雷达，探测距离达到500米。“猎鹰”可按照不同需求进行定制，计划于2022年第一季度交付，将成为首个用于消费汽车的远程激光雷达。

　　“罗宾”（Robin）则是一款使用最新电子和光子技术开发的中短程激光雷达，此次CES该产品将首次亮相。

　　位于慕尼黑的激光雷达开发商Blickfeld在今年的消费电子展上发布了其感知软件Percept，以及一款新的激光雷达硬件Qb2。

　　Qb2是一种集成的智能激光雷达，据报道，无需额外的计算机、服务器或适配器盒，它就能在一个单元中捕获和处理3D数据。

　　该设备将Blickfeld的MEMS(微机电系统)硬件与一个强大的计算模块相结合，该计算模块在设备上运行其Percept软件栈。

　　京瓷(Kyocera)的SLD激光(KSLD)子公司——该公司最初由蓝色激光二极管先驱中村修二(Shuji Nakamura)和加州大学圣巴巴拉分校(UC Santa Barbara)的同事建立——声称创造了“LiFi”通信的新的世界纪录。

　　高速链路是基于KSLD的“激光”（LaserLight）发射器，它在可见光和红外光谱区域运行。该公司表示，同样的光源也可以用于夜视、光功率传输、激光雷达和动态照明应用。

　　KSLD首席执行官James Raring补充道:“为了引领照明和的未来，我们的超高速LiFi技术对眼睛是安全的，不受环境照明的影响，安全、高效、无射频。

　　电子纸先驱E Ink公司于1997年从麻省理工学院的媒体实验室分离出来，现在总部设在中国。该公司与汽车巨头宝马公司合作开发一款变色概念车。

　　这款名为“iX Flow”的汽车使用了E Ink的可编程“棱镜”（Prism）光学薄膜来改变反射率，并在白色和黑色之间切换外观。根据E Ink公司的说法，这些薄膜由数百万个充满白色和黑色颜料的微型胶囊组成，这些颜料可以在电场的作用下上下移动。

　　这种电子墨水材料是双稳态的——这意味着只需要电源来切换颜色，而不需要电源来维持颜色。该公司表示，该技术不仅可以实现车辆的个性化，还可以在炎热的天气使用白色车身反射阳光，在寒冷的天气使用黑色车身吸收热量，从而最大限度地提高效率。

　　该公司表示:“由于E Ink具有难以置信的低功耗和耐用性，我们可以将我们的显示技术应用到几乎任何表面上，将一个曾经静止的空间变成动态的、壮观的、可持续的空间。”

　　激光雷达公司Luminar Technologies和沃尔沃公布了该公司即将推出的电动汽车的发布计划，这款汽车将搭载Luminar的“Iris”激光雷达传感器。

　　这款新SUV定于今年某个时候上市，它将代表沃尔沃首次引入“Ride Pilot”功能，该功能被描述为“一种无人监督的高速公路自动驾驶能力”。

　　该计划最初将在加州推出这款汽车，但仍需经过该州的安全验证。在验证过程中，沃尔沃已经向加州运输部(California Department of Transportation)申请了测试许可，并打算在今年年中开始在高速公路上进行测试。

　　Luminar创始人兼首席执行官奥斯汀·拉塞尔（Austin Russell）表示:“由于Luminar是每一辆汽车的标准，(沃尔沃)下一款SUV有可能成为有史以来最安全的汽车，同时也是首款实现真正的自动驾驶和高速行驶的汽车。”

　　Quanergy Systems表示，该公司已将其基于的光学相控阵(OPA)传感器的范围扩大了一倍。

　　该演示包括检测和跟踪200米外的一辆装有10%反射率的车辆上的目标，以及从该距离接近车辆的一名身穿深色衣服的人。

　　Quanergy联合创始人兼首席开发官Tianyue Yu补充称，OPA提供了“最高的可靠性”，它没有移动部件，具有自适应变焦功能，可以聚焦于任何障碍物，以及主动扫描功能，可以实现转向能力，并可以灵活地收集任何模式的点云。

　　“这些特性为高产量、高收益、低成本制造提供了条件，”Tianyue Yu表示。Quanergy是最近几家通过上市寻求融资的激光雷达公司之一，预计将在2022年3月底前完成其与中信资本收购公司(CITIC Capital Acquisition Corporation)的特殊目的收购公司(SPAC)合并交易。

　　以色列Innoviz技术公司(Innoviz Technologies)表示，其新产品“Innoviz360”能够以比现有激光雷达系统低得多的成本提供高清晰度激光雷达。

　　据称，该传感器可提供360×64度的覆盖范围，0.05×0.05度的分辨率，多达1280条扫描线米的范围，将部署在出租车、穿梭巴士、自动驾驶卡车以及非汽车应用中。这可能包括物流、地图和智能基础设施的使用。

　　据悉，Innoviz360兼容的系统包括英伟达(Nvidia)的“Drive”，这是一个用于设计和部署自动驾驶汽车的开发平台和参考架构。

　　据介绍，8K激光显示不仅可以同时满足消费者对超大尺寸、超高画质和超低功耗的要求，未来的卷曲形态以及主机屏幕分离的特点，也能更好的与家居环境融合。

　　法雷奥新开发的近距离视野的激光雷达——法雷奥NFL将亮相。这一创新技术将用于无人驾驶和自动驾驶车辆，例如无人配送物流车和无人驾驶出租车，它会在车辆周围形成安全“包围区”。一旦车辆启动，它可实时展示其周围360度视野内的场景。

　　此外，法雷奥的第三代扫描激光雷达也将首次公开亮相，随后将在2024年上市，主要用于提升道路安全。这款产品可检测到200米开外肉眼、摄像头和雷达所看不到的物体。